グローバルな未来へ
さらに進化する名古屋駅エリア。
さらに進化する名古屋駅エリア。
「名古屋」駅周辺の街並み
リニア中央新幹線開業に向けて進化する、
再開発の躍動を間近に。
再開発の躍動を間近に。
リニア中央新幹線をはじめ、駅前広場の再整備などの再開発が進み、さらなる進化が期待される「名古屋」駅エリア。「アネシア名古屋ミッドテラス」は、そのリニア駅にほど近い地に誕生。「名古屋」駅エリアの変貌を、身近で享受できるポジションです。
「名古屋」駅周辺の街並み
リニア中央新幹線
リニア中央新幹線の早期開業に向けて工事計画が進行中。超電導リニアの採用により超高速走行を実現し、名古屋〜品川間がわずか約40分に短縮。全線開通後は大阪まで結ばれ、通勤や出張、旅行などアクセス環境の変化が期待されます。
国土交通省ホームページ｢リニア中央新幹線の概要｣より
名古屋駅駅前広場再整備プラン
「名古屋」駅周辺の街並み
リニア中央新幹線開業に向け、世界都市にふさわしいまちづくりが進む「名古屋」駅周辺。桜通口ではロータリー交差点の改良をはじめ、広場空間の拡張や歩行者空間、乗換空間の整備が進行中。名古屋の玄関口は、より快適で開かれた空間へと進化します。
「名古屋」駅周辺の街並み
「名古屋」駅周辺の街並み
出典：名古屋市ホームページより
開放的で直線的な見通しや動線が確保され、乗換先や街全体が一目で見渡せることで、スムーズな移動が可能に。同時に地下広場も新設。
名鉄 名古屋駅地区再開発計画
リニア中央新幹線の開業や、名古屋市が進めるスーパーターミナル化との整合を意識しながら、都市機能向上を見据えた取り組みが進められています。名鉄百貨店を含むエリアを中心に、都市の魅力や交通結節機能の充実を目指した、まちと一体となった賑わい創出に向けたまちづくりが検討されています。
名駅南地下公共空間整備計画
名古屋駅からささしまライブ24地区・名駅南地区への歩行者のアクセス改善として、地下街等からの快適でスムーズな動線の確保や、下広井町交差点の信号待ちによる滞留の解消、名駅通による東西分断等の解消のため、名古屋市が地下公共空間を整備する計画を進めています。
「名古屋」駅周辺の街並み
都心の煌めきと暮らす。
「名古屋」駅徒歩圏。
「名古屋」駅徒歩圏。
「名古屋」駅まで約1.2km圏。都心の賑わいを間近に感じながら、先進の都市機能を徒歩圏で利用できるポジションです。ショップや商業ビルが連なる駅までのルートも、華やぎを日常の風景として楽しめます。
ルーセントアベニューを通って、
「名古屋」駅へ地下でつながる。
「名古屋」駅へ地下でつながる。
「名古屋」駅地下道「ルーセントアベニュー」に通じる地上出入口「L4出入口」まで徒歩10分。地下道を利用して「名古屋」駅まで行き来でき、「JPタワー名古屋」「JRゲートタワー」「大名古屋ビルヂング」など名駅ビル群へもスムーズにつながります。
TRAIN ACCESS
スーパーターミナル「名古屋」駅を中心に、
4駅8路線を自在に使いこなす。
4駅8路線を自在に使いこなす。
徒歩15分圏内に4つの駅が点在。地下鉄東山線をはじめ、地下鉄桜通線、JR各線、名鉄線など、多彩な交通網を利用できるポジションです。「名古屋」駅を起点に、市内外へ縦横無尽な移動を可能にします。
JR東海道新幹線・東海道線・中央線・関西線、あおなみ線
「名古屋」駅〈太閤通口〉徒歩15分（約1,140m）
地下鉄東山線「亀島」駅〈4番出入口〉徒歩4分（約300m）
地下鉄桜通線「太閤通」駅 始発駅〈2番出入口〉徒歩14分（約1,070m）
名鉄名古屋本線「栄生」駅 徒歩12分（約950m）
「名古屋」駅〈太閤通口〉徒歩15分（約1,140m）
地下鉄東山線「亀島」駅〈4番出入口〉徒歩4分（約300m）
地下鉄桜通線「太閤通」駅 始発駅〈2番出入口〉徒歩14分（約1,070m）
名鉄名古屋本線「栄生」駅 徒歩12分（約950m）
「名古屋」駅より
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地下鉄東山線「亀島」駅より
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HIGHWAY BUS ACCESS
全国主要都市へつながる、
高速バスネットワーク。
高速バスネットワーク。
「名古屋」駅のバス乗り場から、関東・関西・北陸・九州など全国主要都市へ高速バスが発着。名古屋―新宿をはじめ、京都、神戸、金沢などへも直結し、観光やビジネスなど幅広いシーンに対応します。
〈名古屋からの所要時間〉
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新宿まで
約6時間6分 -
京都まで
約2時間15分 -
金沢まで
約3時間58分 -
神戸まで
約3時間 -
仙台まで
約10時間 -
福岡まで
約11時間2分
※バス乗り場は京都・神戸便は名古屋駅新幹線口、それ以外の便は名鉄バスセンターからとなります。
CAR ACCESS
行き先が広がる、
マルチなカーアクセス。
マルチなカーアクセス。
最寄り3箇所の高速道路入口まで車で5分圏内。名古屋高速を利用し、都心各所へ放射状にアクセス可能。通勤から週末のドライブまで、都市生活に時間とゆとりをもたらすカーアクセスです。
お買い物帰りや、
深夜でも気軽に利用できるタクシー。
深夜でも気軽に利用できるタクシー。
買い物帰りで荷物が多い時や深夜の移動も、都心在住ならタクシー料金が比較的リーズナブルで安心。気軽に利用できる利便性が、日々の暮らしに快適さをもたらす都心ならではの住環境です。
BICYCLE ACCESS
都心生活を謳歌する。
自転車アクセス。
自転車アクセス。
「名古屋」駅まで約1.2km。丸の内、栄、久屋大通へのアクセスもスムーズで、通勤や買い物、休日の外出まで快適。都心立地ならではの軽やかな移動が、日常の行動範囲を広げます。
新たな路面公共交通システム
「SRT」運行開始。
「SRT」運行開始。
2026年2月より運行を開始した、新たな路面公共交通システム「SRT」は、名古屋駅～栄の区間を、定員122名の連結バスにて運行する路面公共交通システム。主に広小路通を運行し、名古屋都心部の回遊性の向上や賑わい拡大を目的に導入されます。
※掲載の距離は地図上の概測で、徒歩分数は80mを1分として算出（端数切り上げ）したものです。※掲載の電車所要時間は、乗り換え案内「ジョルダン」を利用して調査したものです（2025年12月・2026年2月）。平日の通勤時（7～9時）に目的地に到着した場合の目安であり、時間帯により異なります。乗り換え・待ち時間を含みます。※掲載の環境写真は2025年11月に撮影したものです。※掲載の情報は2025年12月現在のものです。※掲載の「4駅8路線利用徒歩15分圏内駅」とは、当物件より徒歩15分圏内に該当する駅・路線で、名古屋駅（JR東海道新幹線・東海道線・中央線・関西線、あおなみ線）、亀島駅（地下鉄東山線）、太閤通駅（地下鉄桜通線）、栄生駅（名鉄名古屋本線）を示しています。※地下鉄東山線「亀島」駅、名鉄名古屋本線「栄生」駅はサブエントランスから計測しています。※掲載の航空写真（2025年12月撮影）は、一部CG加工を施してあり実際とは異なります。光の柱は現地の位置を表現したもので建物の規模や高さを示すものではありません。※掲載の高速バス情報は「名鉄バス」のものです。※掲載の高速バス所要時間は「名鉄バス」HPの高速バス時刻表をもとに算出したもので、時間帯により異なります（2026年2月）。また、掲載の所要時間は名古屋発の所要時間であり、復路の所要時間とは異なります。※掲載の概念図は、地図等を基に描き起こしたもので、実際とは異なります。※リニア中央新幹線「名古屋」駅の位置・形状などは、名古屋市資料「名古屋駅周辺まちづくりの現在の状況」をもとに作成しています。
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